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Esto continuó durante varios meses: los precios de los autos usados se dispararon de impresionante en impresionante, y justo cuando pensaba que los precios no podían subir más, lo hicieron.
Según datos de autos usados, los precios de las subastas de autos usados en EE. UU. aumentaron un 8,3% en abril en comparación con marzo, un 20% más en lo que va del año, un 54% desde abril de 2020 y un 40% desde abril de 2019, un índice de valor publicado hoy por subasta operador Manheim, una filial de Cox Automotive.En el mercado de vehículos usados todo está mezclado:
En los 13 meses transcurridos hasta septiembre de 2009, el aumento de precios fue completamente superado por picos récord anteriores, incluido un esquema de dinero por chatarra que eliminó del mercado toda una generación de autos viejos y utilizables.
Los concesionarios que compran automóviles en subastas para reponer su inventario se enfrentan a una oferta limitada y muchos otros concesionarios están pujando por los mismos coches.Así que maldijeron por dentro, aumentaron los precios para obtener al menos algo de oferta y esperaron poder traspasar estos precios absurdos y enormes ganancias a los consumidores.Los precios minoristas suelen retrasarse con respecto a los precios mayoristas unas seis semanas.
Los consumidores están dispuestos a pagar estos precios ridículos en lugar de declararse en huelga: Cox Automotive estima que las ventas minoristas de automóviles usados aumentaron a una cifra desestacionalizada de 22,4 millones interanual en abril.Stemis hizo el pago inicial perfecto.
Mi intuición me dice que esos estallidos no pueden sostenerse.Si los consumidores dudan acerca de estos precios y convocan una huelga de compradores, entonces, cuando el estímulo desaparezca y estos precios disparatados disminuyan, los comerciantes se quedarán con algún artículo sobrevalorado –garantía para financiar su plano de planta– si eso pudiera generar caos al hacerlo.
Según Cox Automotive, el inventario mayorista a finales de abril cayó a 17 días de ventas, mientras que 23 días de entrega es lo normal.El stock minorista de coches usados es de 33 días, frente a los 44 días habituales.
Las semillas de los problemas de suministro de automóviles usados se sembraron el año pasado cuando el negocio de alquiler de automóviles colapsó y las empresas de alquiler de automóviles redujeron sus flotas vendiendo automóviles existentes y reduciendo los pedidos de automóviles nuevos.Esto último frenó la afluencia de coches nuevos a las flotas de alquiler el año pasado y este año.
Pero ahora el negocio de alquiler se está recuperando a medida que la gente empieza a viajar de nuevo y los coches de alquiler escasean.
La escasez de suministro es difícil de compensar ahora, ya que la escasez de semiconductores afectó a los fabricantes de automóviles a principios de este año.Cerraron fábricas y cancelaron turnos;Hicieron una prioridad producir automóviles de alta gama para compensar la pérdida de números.Ford anunció que su producción global podría caer un 50% en el segundo trimestre.En estas condiciones, se suspendieron las ventas de alquiler de flotas para personas de bajos ingresos.Las flotas de coches de alquiler tuvieron dificultades para conseguir coches nuevos.
Avis advirtió en su informe trimestral 10-Q a la SEC el 4 de mayo que no podía conseguir suficientes vehículos para su flota:
"Nos enfrentamos a riesgos asociados con los proveedores de automóviles, incluida una escasez mundial de suministro de semiconductores".
“Por diversas razones, incluido el cierre de las instalaciones de producción u otras razones, hemos experimentado y podemos experimentar retrasos adicionales en la recepción de vehículos nuevos de los fabricantes de automóviles.
“En particular, la escasez mundial de semiconductores está teniendo un amplio impacto en muchas industrias, especialmente en la industria automotriz, que está afectando a varios fabricantes de automóviles que nos suministran vehículos.
“Por ejemplo, algunas fábricas de automóviles en América del Norte y otros países han detenido o reducido la producción de automóviles debido a la escasez de semiconductores utilizados en la fabricación de automóviles.
"Como resultado, la escasez de suministros de semiconductores ha tenido, y se espera que siga teniendo, un impacto en los envíos de vehículos nuevos, lo que podría dificultar la satisfacción de la demanda de los consumidores".
Otras flotas de alquiler se enfrentan al mismo problema: los fabricantes que tienen serios problemas para montar coches debido a la escasez de semiconductores los están dejando en un segundo plano.
En los primeros cuatro meses de 2021, las ventas de flotas cayeron un 48% de 693.000 en 2019 a 360.000 este año, en comparación con el mismo período de 2019, según Car Rental News.
Las flotas de coches de alquiler ahora conservan los coches que poseen durante más tiempo y los subastan con mayor kilometraje.Según Cox, el kilometraje promedio de los autos de alquiler en riesgo vendidos en subastas en los últimos años (aquellos autos que no están en el programa de recompra del fabricante) está en su mayoría entre 40,000 y 50,000 millas.Pero en marzo, el kilometraje promedio aumentó de 12,000 millas a 67,000 millas desde un kilometraje ya alto en febrero.¡En abril, el kilometraje medio se disparó a 82.800!
Incluso con el espectacular aumento del kilometraje, el precio medio de estas unidades de riesgo alquiladas (así de loco está el mercado) aumentó un 32% año tras año.
Las flotas de alquiler son actualmente los principales compradores en las subastas, lo que aumenta la presión sobre los precios.Siempre compran regularmente algunos coches en subastas para satisfacer las necesidades locales, esto no es nada nuevo.Pero ahora está ocurriendo a mayor escala.
"Nuestro Grupo de Compras de Flotas está trabajando arduamente para conseguir más vehículos, tanto nuevos como usados con poco kilometraje, en todos los canales para satisfacer la creciente demanda", dijo Bloomberg en un comunicado.
Un portavoz de Hertz le dijo a Bloomberg que la compañía "compra vehículos usados de bajo kilometraje de una variedad de fuentes, incluidas subastas, subastas en línea, concesionarios y programas de arrendamiento de vehículos".
En el lado de su negocio orientado al cliente, las flotas de automóviles de alquiler ganan dinero cuando brilla el sol y aumentan los alquileres en el mercado cuando es posible, añadiendo más leña al fuego de la inflación, como ya habrá adivinado.
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Sólo para mostrarles lo loco que es que tenga un Infiniti de 20 años que no ha salido del garaje durante años y los ladrones fueron atrapados por el GPS.Los involucrados dicen que el robo de automóviles se duplicó en 2021.
Estoy seguro de que si Estados Unidos aumentara el límite de edad a 30 años, habría muchos autos usados listos para ser importados.
Tengo 65 años y mis padres siguen vivos.Tienen un coche de bajo kilometraje y un camión de medio kilometraje.Ambos serán heredados o vendidos.Esto parece ser algo común a medida que los baby boomers envejecen.
Significa "concesionario", como en Joe's Used Cars, no el concesionario Ford para el que trabajabas, porque parecen dejar allí las mejores cosas para revender, ¿verdad?¿Quizás el SHIP del concesionario/concesionario es una jerga que me falta aquí?¿Deberían algunos comerciantes comprar también el déficit en la subasta?Creo que este es mi verdadero problema (esta vez leí el artículo dos veces).También a principios de los 80, fui a una subasta con un tipo con “permiso de entrada/compra” y su padre.Compraron la parte delantera y trasera de un conejo entero y los cocinaron juntos como una de sus empresas.En un enorme campo fangoso alrededor de Sears Point IIRC.(Compré y reparé una Honda 500 4 destrozada).Entonces, la segunda pregunta es: ¿la subasta de la que estás hablando es invisible o los postores están deambulando por los pasillos?Muchos coches están en buenas condiciones, sólo que tienen polvo.
Los comerciantes que compran en subastas son comerciantes independientes o concesionarios franquiciados.o cualquier otra persona que haya sido aprobada para su compra en la subasta.
No 30 años, sino 25 años.Algunos estados tienen otros requisitos.Aquí hay información: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
Gracias Mike. Este es un muy buen sitio para agregar a mi creciente colección de recursos.De todos modos, recibí la respuesta de CA que esperaba.
En Washington, el número de robos de automóviles se ha disparado.Un anuncio cerca de un autobús del metro dice: “Cuando saltas, ellos saltan” (algo así).Los coches no están tan de moda, son sólo modelos de coches corrientes.Leí un artículo en NPR (leí NPR) que decía que incluso los convertidores catalíticos pueden generar dinero con autos más antiguos.El aspecto más aterrador fue que me arrestaron con una cara infantil de adolescente.Probablemente solo por un viaje o planeando un envío a la Ciudad de México.¿quién sabe señor?
Cobalto, CATS ha sido robado de DC durante años, qué lugar tan interesante en la capital de nuestra nación.¿Ha notado un cambio en los precios del platino y el paladio en los últimos dos años?¡Ojalá hubiera comprado algunos!
DWY CAT El robo se ha convertido casi universalmente en un delito “comercial”.Compiten para ver quién puede sacarlos más rápido con una amoladora angular a batería y un brazo largo.¡Adivina el “campeón” actual en unos 10 segundos de principio a fin!
Los gatos modernos son "triangulares".Usaron rodio (probablemente cerio en los años 90), así como platino y paladio para realizar secuencias químicas muy complejas.Sospecho que los gatos robados sólo fueron fundidos para obtener dinero, debido a su intrincada estructura de cerámica en forma de panal.Como repuestos son más valiosos.Nuevos cuestan entre 1.000 y 2.000 dólares y más.Obviamente, los autos más nuevos pueden ser robados de autos mejores, y también se prefieren los híbridos porque pasan mucha menos gasolina a través de ellos.
Estos son los costos sociales de la desigualdad extrema en ingresos y patrimonio neto... esperen más a medida que las cosas empeoran.Un “impuesto social” que va demasiado lejos.Lamentablemente, los sectores más pobres de la población, que no pueden poseer un apartamento o una casa con garaje, son los que más sufren, lo que agrava el problema.
Los catalizadores de mi zona siguen robando.Cualquiera que tenga un coche como el mío (Honda CRV 2000) debería hacer un presupuesto para un coche nuevo.
La semana pasada, a una colega mía le robaron una camioneta decrépita que había sido un ídolo en su propiedad durante unos 15 años.Hasta ahora ha sido inútil.
Esto es una locura, a mi vecino le robaron su F150 de 15 años hace un mes mientras estaba de viaje en Home Depot.El coste vertiginoso de los coches usados ha hecho posibles ladrones muy audaces.
Además, es casi imposible que un no profesional robe un Hyundai.Sospecho que es por eso que el objetivo principal es una camioneta de 15 años con un alto valor de reventa.
Sí, a plena luz del día.Lo curioso es que la policía tomó el reporte y les dijo a mis vecinos que aunque los atraparan, al ladrón le pondrían una multa y listo.
Parece una broma, pero no lo es.Imagínese si usted fuera simplemente un contratista que comienza un negocio y tuviera un camión viejo y de repente se lo robaran y su medio de vida desapareciera.
El mejor dispositivo "antirrobo" en un automóvil viejo es la bobina del interruptor y los cables de enchufe en la tapa del distribuidor (aquí estamos hablando de autos viejos).No empieza.Si levantas el capó, parece "normal".Incómodo, sí.Pero funciona.
Slim Jim es omnipresente, versátil y fácil de aprender.Además, robé herramientas a batería de un Nissan del 92 (sin ventanas laterales, eran demasiado livianas) y rompí las ventanas.En el garaje debajo de mi apartamento y en el gran complejo.¿Quizás le pusieron un saco de dormir grande para amortiguar el ruido?Probablemente sea un residente elegible.La gente desesperada hace cosas desesperadas de todos modos, y apuesto a que muchos "profesionales" quieren comenzar su propio sueño americano y sólo necesitan ahorrar dinero.Espíritu emprendedor…
Todavía no entiendo cómo la falta de un aumento salarial para calentar la economía puede provocar inflación.Se trata de oferta y demanda, lo cual es una anomalía temporal.
Personalmente, veo esto como una enorme trampa para toros.El rebaño corre hacia inflación/reflación/nuevo ciclo justo antes de que termine en una terrible deflación… toda la deuda soberana puede ser impresa como “ayuda”… y un banco central muy rico comprando activos a precios extremadamente bajos.
Global Crossing era un proveedor internacional de telecomunicaciones que quebró hace 20 años y fue comprado por parásitos comunes.La conexión de telecomunicaciones repentina y muy barata con la India generó la industria india de los centros de llamadas.Y el declive del call center americano.
El ciclo económico “natural” destruye a los inversores ingenuos, enriquece a los parásitos y recorta empleos.Pero es una especie de ley económica que dice que los ricos se comen al resto como si fueran la gravedad, así que todo está bien.
Hora de publicación: 29 de agosto de 2022